Technische beschrijvingen | EF040CJ030 |
Systeem | |
Huisvestingsmateriaal | Metaalbijlage |
Afmeting (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (voetstukonderstel) |
Installatiemethode | De muur zet op, zet op het voetstuk (facultatief) |
Kabel het verpletteren | Bodeminham, bodemafzet bedrading |
Gewicht | N.W.: 95kgs, 120kgs (voetstukonderstel) |
Het laden norm | CEI 61851, CHAdeMO |
Het laden afzet | CHAdeMO JEVS G105, CCS combo-2 |
Afzetaantal | 2 |
Input | |
Inputvoltage | 400Vac +/-10%, driefasen |
Inputfrequentie | 50Hz/60Hz |
Machtsfactor | 0,99 |
Output | |
Nominaal vermogenmacht | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Het meten van nauwkeurigheid | Niveau 0,5 |
De waaier van het outputvoltage | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, het constante nominale vermogen van gelijkstroom @ boven 300V |
De waaier van de outputstroom | 0 - 100A |
Efficiency | > 94% bij nominaal vermogen |
Algemeen | |
Het laden type | Wijze 4 |
Gebruikersinterface | RFID, 7“ touch screen, Noodsituatieknoop |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Cellulair | LTE-modem, GPRS/3G/4G |
Mededeling |
KAN, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
Toepassingsplaats | Binnen/Openlucht |
Het werk temperatuur | -30 °C – +55 °C |
Het werk vochtigheid | 5% – 95%-niet-condensatie |
Hoogte | < 2000m=""> |
Beschermingsrang | IP54 |
Het koelen | Ventilator het koelen |
Naleving | ENGELS 61851-1:2010, ENGELS 61851-1:2017, CEI-61851-21-2:2018, ENGELS 61851-23:2014, ENGELS 61851-24:2014 |
Eigenschappen
Modulaire eenheden van energie die éénpersoons opereerbaar zijn zodat kunnen zij gemakkelijk op het gebied voor sneller onderhoud worden veranderd en worden verbeterd uptime
Twee het laden kabels om verschillend te ontmoeten vereist van EVs
Gebouwd voor om het even welk milieu, die in temperaturen van -30°C aan +55°C bloeien
Gebouwd voor veiligheid, met inbegrip van standaardkabelbeheer voor gevaarvermindering
Toegang tot gegevens in real time
Aanpassing op het brandmerken en Embleem
FAQ
I. Het professionele technische team en de visie op lange termijn van de industrie zorgt ervoor dat wij altijd in de de industrie belangrijke positie zijn. Wij bieden een brede waaier van productopties aan: het laden posten voor diverse het laden normen, internationaal normalisatieontwerp, en de slimme achterste deeldiensten.
II. Onze producten hebben diverse toepassingsscenario's en laboratorium standaardtests overgegaan. U kunt onze het laden postproducten zonder enige zorgen kopen en onze professionele de dienststeun ontvangen.
III. De enige Chinese EV-Ladersverkoper die bereid en het certificaat van Ce kan momenteel bereiken en UL-.
IV. Onze teamleden zijn de eerste partij verkoop en de ingenieurs die in zich het ontwikkelen werkt en de globale standaardlader verkoopt van EV gelijkstroom die wij verzekert hebben overvloed van ervaring globale de ladersprojecten van EV ten uitvoer leggen gelijkstroom en de vooruitziendheid hebben om EV-ladersproducten te leiden.
2. Is er om het even welke ervaring in het ten uitvoer leggen van het laden postprojecten overzee?
Ja, eigenlijk zijn wij de pioniers in het ten uitvoer leggen van ladersprojecten overzee. Tot nu, werken wij met Brits machtsbedrijf om samen EV-lader met PV systeem, met de ladende exploitant van de V.S. te integreren om dozens van de lader van EV gelijkstroom langs de Snelweg van La aan San Francisco, met de autofabrikant van GM te installeren om de ladende dienst van gelijkstroom snel aan hun Boutev vloot en verscheidene het laden projecten te verlenen.
3. Wat zijn de voordelen van uw producten?
I. het productontwerp van het telecommunicatieniveau en productie.
II. veelvoudige het laden normensteun met inbegrip van ccs-1/2, CHAdeMO en GB/T, welke middelen wij u al normenev gelijkstroom lader kunnen aanbieden u wilt.
III. de kwaliteit komt eerst met bredere input & outputvoltagewaaier, outputwaaier met geringer voltage, betere aangepaste temperatuur, hogere beschermingsrang, ging een langere technische vooruitziendheid en het meest modulair ontwerp vooruit.
IV. de snelle klantenreactie, de prefessionaltechnische ondersteuning en meer oplossingen komen uit.
4. Kunt u de verschillen van globale snelle het laden van gelijkstroom normen verklaren?
Tot nu, zijn er 5 soorten snelle het laden van gelijkstroom normen: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T en Tesla.
Ccs-1: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Noord-Amerika. Het typische laden EVs: Chevy Bolt.
Ccs-2: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Europa. Het typische laden EVs: BMW i3, VW-e-golf, Porsche opdracht-E.
CHAdeMO: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Japan. Het typische laden EVs: Nissan Leaf.
GB/T: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor China. Het typische laden EVs: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor slechts Tesla. Het typische laden EVs: Tesla Model S, Modelx, Model 3.
5. Betekent hoger de het laden macht van de postoutput sneller de het laden snelheid?
Nr, het niet. wegens het beperkte vermogen van de autobatterij in dit stadium, wanneer het outputvermogen van de gelijkstroom-lader een bepaalde bovengrens bereikt, brengt de grotere macht geen snellere het laden snelheid.
Nochtans, is de betekenis van high-power gelijkstroom-lader dat het dubbele schakelaars en gelijktijdig output hoge bevoegdheid kan steunen om twee elektrische voertuigen te laden tegelijkertijd, en in de toekomst, wanneer de elektrisch voertuigbatterij wordt verbeterd om hogere macht het laden te steunen, is het niet noodzakelijk om geld opnieuw te investeren om de het laden post te bevorderen.