Bericht versturen
Nanjing Ark Tech Co., Ltd. 86-025-56601542 info@cnarktech.com
Wall mount Smart 3 Phase 380V 480V Home DC EV Charger

De muur zet de Slimme 3 Lader van het Fase380v 480V Huis gelijkstroom EV op

  • Hoog licht

    480V huisgelijkstroom EV Lader

    ,

    380V huisgelijkstroom EV Lader

    ,

    3 de autolader van het fasehuis gelijkstroom

  • Nominaal vermogenmacht
    CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW
  • Het laden norm
    CEI 61851, CHAdeMO
  • Het laden afzet
    CHAdeMO JEVS G105, CCS combo-2
  • Inputvoltage
    400Vac +/-10%, driefasen
  • Het laden type
    Wijze 3
  • Cellulair
    LTE-modem, GPRS/3G/4G
  • Efficiency
    > 94% bij nominaal vermogen
  • Plaats van herkomst
    Jiangsu, China
  • Merknaam
    ARK or OEM
  • Certificering
    CE
  • Modelnummer
    EF040CJ030
  • Min. bestelaantal
    1 eenheid
  • Prijs
    Negotiable
  • Verpakking Details
    houten doos
  • Levertijd
    20-45 dagen
  • Betalingscondities
    L/C, T/T
  • Levering vermogen
    200 eenheden per maand

De muur zet de Slimme 3 Lader van het Fase380v 480V Huis gelijkstroom EV op

Bak 30KW CCS en de Snelle gelijkstroom EV Lader van CHAdeMO met 3 Fase380v 480V Input en Netwerkverbinding

Productinleiding
 

Elk jaar raken meer elektrische voertuigen (EVs) de weg en nieuwere EVs kan verder reizen dan ooit. Voor het meeste EVs, AC is het laden genoeg, maar er zijn tijden wanneer sneller laden noodzakelijk is. De BAK EF040 is de juiste post voor die gelegenheden; of u een AC het laden programma wilt aanvullen of het van brandstof voorzien voor langere afstandsreizen nodig hebben.

EF040 van de BAK is een compacte, betrouwbare, en robuuste snelle lader van gelijkstroom geschikt om al EVs op de markt te laden. Deze alle-in-één eenheid is klein genoeg om de configuratie van uw plaats aan te passen en uw parkeerplaats zonder behoefte aan dure plaatswijzigingen te maximaliseren. Lichtgewicht maar sterk, gemakkelijk te installeren en rendabel, is EF040 een slimme snelle het laden van gelijkstroom optie.

 

 

Productparameters
 
Technische beschrijvingen EF040CJ030
Systeem  
Huisvestingsmateriaal Metaalbijlage
Afmeting (H x W x D) 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (voetstukonderstel)
Installatiemethode De muur zet op, zet op het voetstuk (facultatief)
Kabel het verpletteren Bodeminham, bodemafzet bedrading
Gewicht N.W.: 95kgs, 120kgs (voetstukonderstel)
Het laden norm CEI 61851, CHAdeMO
Het laden afzet CHAdeMO JEVS G105, CCS combo-2
Afzetaantal 2
Input  
Inputvoltage 400Vac +/-10%, driefasen
Inputfrequentie 50Hz/60Hz
Machtsfactor 0,99
Output  
Nominaal vermogenmacht CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW
Het meten van nauwkeurigheid Niveau 0,5
De waaier van het outputvoltage CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, het constante nominale vermogen van gelijkstroom @ boven 300V
De waaier van de outputstroom 0 - 100A
Efficiency > 94% bij nominaal vermogen
Algemeen  
Het laden type Wijze 4
Gebruikersinterface RFID, 7“ touch screen, Noodsituatieknoop
Ethernet 10/100 BaseTX (TCP-IP)
Cellulair LTE-modem, GPRS/3G/4G
Mededeling
KAN, PLC, OCPP 1,6 JSON
Toepassingsplaats Binnen/Openlucht
Het werk temperatuur -30 °C – +55 °C
Het werk vochtigheid 5% – 95%-niet-condensatie
Hoogte < 2000m="">
Beschermingsrang IP54
Het koelen Ventilator het koelen
Naleving ENGELS 61851-1:2010, ENGELS 61851-1:2017, CEI-61851-21-2:2018, ENGELS 61851-23:2014, ENGELS 61851-24:2014

De muur zet de Slimme 3 Lader van het Fase380v 480V Huis gelijkstroom EV op 0De muur zet de Slimme 3 Lader van het Fase380v 480V Huis gelijkstroom EV op 1


 

Eigenschappen

 

Modulaire eenheden van energie die éénpersoons opereerbaar zijn zodat kunnen zij gemakkelijk op het gebied voor sneller onderhoud worden veranderd en worden verbeterd uptime
Drievoudige kabels drie EVs gelijktijdig om aan te rekenen
Gebouwd voor om het even welk milieu, die in temperaturen van -30°C aan +55°C bloeien
Gebouwd voor veiligheid, met inbegrip van standaardkabelbeheer voor gevaarvermindering
Toegang tot gegevens in real time
Douane het brandmerken

 

 

Toepassing
 
Kleinhandels en wandelgalerijparkeerplaatsen
Vloot het laden posten
De gebieden van de wegdienst
Werkplaatsen
Woonplaatsen, enz.
 

 

Bedrijfinleiding
 
Als leverancier van de laders van gelijkstroom /AC EV, ontwikkelden wij binnenshuis een zeer behendige leveringsketen vol met productiemogelijkheden. Wij maken het grootste deel van deze activa aan ontwerppremie, hoogst beschikbare oplossingen die met opmerkelijk rentabiliteit kunnen worden vervaardigd. En als speler in de automobielsector, onze technische ondersteuning en kwaliteitsbewaking van begin tot eind levend tot de veeleisende normen van deze industrie.
 

 

FAQ

1. Waarom kies ons als uw aangewezen EV-Ladersleverancier?

I. Het professionele technische team en de visie op lange termijn van de industrie zorgt ervoor dat wij altijd in de de industrie belangrijke positie zijn. Wij bieden een brede waaier van productopties aan: het laden posten voor diverse het laden normen, internationaal normalisatieontwerp, en de slimme achterste deeldiensten.

II. Onze producten hebben diverse toepassingsscenario's en laboratorium standaardtests overgegaan. U kunt onze het laden postproducten zonder enige zorgen kopen en onze professionele de dienststeun ontvangen.

III. De enige Chinese EV-Ladersverkoper die bereid en het certificaat van Ce kan momenteel bereiken en UL-.

IV. Onze teamleden zijn de eerste partij verkoop en de ingenieurs die in zich het ontwikkelen werkt en de globale standaardlader verkoopt van EV gelijkstroom die wij verzekert hebben overvloed van ervaring globale de ladersprojecten van EV ten uitvoer leggen gelijkstroom en de vooruitziendheid hebben om EV-ladersproducten te leiden.

 

2. Is er om het even welke ervaring in het ten uitvoer leggen van het laden postprojecten overzee?

Ja, eigenlijk zijn wij de pioniers in het ten uitvoer leggen van ladersprojecten overzee. Tot nu, werken wij met Brits machtsbedrijf om samen EV-lader met PV systeem, met de ladende exploitant van de V.S. te integreren om dozens van de lader van EV gelijkstroom langs de Snelweg van La aan San Francisco, met de autofabrikant van GM te installeren om de ladende dienst van gelijkstroom snel aan hun Boutev vloot en verscheidene het laden projecten te verlenen.

 

3. Wat zijn de voordelen van uw producten?

I. het productontwerp van het telecommunicatieniveau en productie.

II. veelvoudige het laden normensteun met inbegrip van ccs-1/2, CHAdeMO en GB/T, welke middelen wij u al normenev gelijkstroom lader kunnen aanbieden u wilt.

III. de kwaliteit komt eerst met bredere input & outputvoltagewaaier, outputwaaier met geringer voltage, betere aangepaste temperatuur, hogere beschermingsrang, ging een langere technische vooruitziendheid en het meest modulair ontwerp vooruit.

IV. de snelle klantenreactie, de prefessionaltechnische ondersteuning en meer oplossingen komen uit.

 

4. Kunt u de verschillen van globale snelle het laden van gelijkstroom normen verklaren?

Tot nu, zijn er 5 soorten snelle het laden van gelijkstroom normen: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T en Tesla.

Ccs-1: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Noord-Amerika. Het typische laden EVs: Chevy Bolt.

Ccs-2: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Europa. Het typische laden EVs: BMW i3, VW-e-golf, Porsche opdracht-E.

CHAdeMO: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Japan. Het typische laden EVs: Nissan Leaf.

GB/T: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor China. Het typische laden EVs: BYD, JAC, BAIC.

Tesla: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor slechts Tesla. Het typische laden EVs: Tesla Model S, Modelx, Model 3.

 

5. Betekent hoger de het laden macht van de postoutput sneller de het laden snelheid?

Nr, het niet. wegens het beperkte vermogen van de autobatterij in dit stadium, wanneer het outputvermogen van de gelijkstroom-lader een bepaalde bovengrens bereikt, brengt de grotere macht geen snellere het laden snelheid.

Nochtans, is de betekenis van high-power gelijkstroom-lader dat het dubbele schakelaars en gelijktijdig output hoge bevoegdheid kan steunen om twee elektrische voertuigen te laden tegelijkertijd, en in de toekomst, wanneer de elektrisch voertuigbatterij wordt verbeterd om hogere macht het laden te steunen, is het niet noodzakelijk om geld opnieuw te investeren om de het laden post te bevorderen.