Technische beschrijvingen | EF040CJ030 |
Systeem | |
Huisvestingsmateriaal | Metaalbijlage |
Afmeting (H x W x D) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (voetstukonderstel) |
Installatiemethode | De muur zet op, zet op het voetstuk (facultatief) |
Kabel het verpletteren | Bodeminham, bodemafzet bedrading |
Gewicht | N.W.: 95kgs, 120kgs (voetstukonderstel) |
Het laden norm | CEI 61851, CHAdeMO |
Het laden afzet | CHAdeMO JEVS G105, CCS combo-2 |
Afzetaantal | 2 |
Input | |
Inputvoltage | 400Vac +/-10%, driefasen |
Inputfrequentie | 50Hz/60Hz |
Machtsfactor | 0,99 |
Output | |
Nominaal vermogenmacht | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Het meten van nauwkeurigheid | Niveau 0,5 |
De waaier van het outputvoltage | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, het constante nominale vermogen van gelijkstroom @ boven 300V |
De waaier van de outputstroom | 0 - 100A |
Efficiency | > 94% bij nominaal vermogen |
Algemeen | |
Het laden type | Wijze 4 |
Gebruikersinterface | RFID, 7“ touch screen, Noodsituatieknoop |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Cellulair | LTE-modem, GPRS/3G/4G |
Mededeling |
KAN, PLC, OCPP 1,6 JSON
|
Toepassingsplaats | Binnen/Openlucht |
Het werk temperatuur | -30 °C – +55 °C |
Het werk vochtigheid | 5% – 95%-niet-condensatie |
Hoogte | < 2000m=""> |
Beschermingsrang | IP54 |
Het koelen | Ventilator het koelen |
Naleving | ENGELS 61851-1:2010, ENGELS 61851-1:2017, CEI-61851-21-2:2018, ENGELS 61851-23:2014, ENGELS 61851-24:2014 |
Eigenschappen
De modulaire machtseenheid is éénpersoons gewerkt, zodat kan het gemakkelijk op het gebied voor sneller onderhoud worden vervangen en worden verbeterd uptime
Twee het laden lijnen, om aan de het laden behoeften van verschillende elektrische voertuigen te voldoen
Het ideaal voor om het even welk milieu, het bloeit in temperaturen die zich van -30 °C aan +55°C uitstrekken
Veiligheidstechniek, met inbegrip van standaard de kabelbeheer van de gevaarvermindering
Toegang tot gegevens in real time
Merk en Embleemaanpassing
FAQ
I. Het professionele technische team en de visie op lange termijn van de industrie zorgt ervoor dat wij altijd in de de industrie belangrijke positie zijn. Wij bieden een brede waaier van productopties aan: het laden posten voor diverse het laden normen, internationaal normalisatieontwerp, en de slimme achterste deeldiensten.
II. Onze producten hebben diverse toepassingsscenario's en laboratorium standaardtests overgegaan. U kunt onze het laden postproducten zonder enige zorgen kopen en onze professionele de dienststeun ontvangen.
III. De enige Chinese EV-Ladersverkoper die bereid en het certificaat van Ce kan momenteel bereiken en UL-.
IV. Onze teamleden zijn de eerste partij verkoop en de ingenieurs die in zich het ontwikkelen werkt en de globale standaardlader verkoopt van EV gelijkstroom die wij verzekert hebben overvloed van ervaring globale de ladersprojecten van EV ten uitvoer leggen gelijkstroom en de vooruitziendheid hebben om EV-ladersproducten te leiden.
2. Is er om het even welke ervaring in het ten uitvoer leggen van het laden postprojecten overzee?
Ja, eigenlijk zijn wij de eerste om het het laden project ten uitvoer te leggen overzee. Tot nu toe, werken wij met Brits machtsbedrijf samen, elektrisch autoladers geïntegreerd pv systeem, en wij installeren vele elektrisch voertuig het laden exploitanten gelijkstroom het laden machine langs de weg van Los Angeles tot San Francisco, en General Motors-de fabrikant verstrekt gelijkstroom snel ladend hun vloot van het boutelektrische voertuig, en sommige prijzen.
3. Wat zijn de voordelen van uw producten?
I. het productontwerp van het telecommunicatieniveau en productie.
II. veelvoudige het laden normensteun met inbegrip van ccs-1/2, CHAdeMO en GB/T, welke middelen wij u al normenev gelijkstroom lader kunnen aanbieden u wilt.
III. de kwaliteit komt eerst met bredere input & outputvoltagewaaier, outputwaaier met geringer voltage, betere aangepaste temperatuur, hogere beschermingsrang, ging een langere technische vooruitziendheid en het meest modulair ontwerp vooruit.
IV. de snelle klantenreactie, de prefessionaltechnische ondersteuning en meer oplossingen komen uit.
4. Kunt u de verschillen van globale snelle het laden van gelijkstroom normen verklaren?
Tot nu, zijn er 5 soorten snelle het laden van gelijkstroom normen: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T en Tesla.
Ccs-1: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Noord-Amerika. Het typische laden EVs: Chevy Bolt.
Ccs-2: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Europa. Het typische laden EVs: BMW i3, VW-e-golf, Porsche opdracht-E.
CHAdeMO: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor Japan. Het typische laden EVs: Nissan Leaf.
GB/T: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor China. Het typische laden EVs: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: Snelle het laden van gelijkstroom norm voor slechts Tesla. Het typische laden EVs: Tesla Model S, Modelx, Model 3.
5. Betekent hoger de het laden macht van de postoutput sneller de het laden snelheid?
Nr, het niet. wegens het beperkte vermogen van de autobatterij in dit stadium, wanneer het outputvermogen van de gelijkstroom-lader een bepaalde bovengrens bereikt, brengt de grotere macht geen snellere het laden snelheid.
Nochtans, is de betekenis van high-power gelijkstroom-lader dat het dubbele schakelaars en gelijktijdig output hoge bevoegdheid kan steunen om twee elektrische voertuigen te laden tegelijkertijd, en in de toekomst, wanneer de elektrisch voertuigbatterij wordt verbeterd om hogere macht het laden te steunen, is het niet noodzakelijk om geld opnieuw te investeren om de het laden post te bevorderen.